5月28日，中国国产大型客机C919圆满完成从上海虹桥机场飞往北京首都机场的全球首次商业载客飞行，这标志着中国国产大飞机正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。在首航航班上，C919总设计师吴光辉表示，国产大飞机投入商业化运营，圆了中国的大飞机梦，也圆了全体设计研发人员的梦。

        上海超级计算中心自2000年成立以来，见证了“商飞三剑客”（中短程新型涡扇支线客机ARJ21、单通道干线飞机C919、远程宽体客机CR929）的发展历程。2002年4月ARJ21项目正式立项研制，从2003年起的二十年中，上海超算中心利用高性能计算资源为上海飞机设计研究院ARJ21/C919/CR929飞机气动设计CFD仿真工作提供算力支撑。从部件气动力计算到全机复杂气动力计算，从增升装置精细气动优化设计到配合结构、环控氧气、强度等专业特种需求的全机和局部流场计算分析，研制工作不断取得进展，这背后，留下了上海超算中心“曙光4000”/“曙光5000A”（魔方I）/魔方II/魔方III等一代代超级计算机的身影。2010年以来，上海超算中心平均每年都为上海飞机设计研究院提供多达200万核小时以上的计算资源服务，助力国产大飞机研制取得重要成果。
        为快速准确评估外形变化导致的气动特性变化，研发人员通过上海超算中心计算资源完成了C919过百副小翼设计方案、翼身鼓包设计、襟翼滑轨设计、机翼吊挂与发动机一体化设计工作，使得传统依赖试验或原型机验证的状态得到改变，提高了设计水平，缩短研制周期，降低了设计成本。在ARJ21和C919适航取证过程中，飞机在不同工况下的局部流动情况受到特别关注，需要大量气动力计算精准、流场细节捕捉准确的CFD计算分析工作，这也意味着多工况高精度的大量CFD计算资源需求。上海超算中心计算服务为飞机适航取证相关工作顺利开展发挥了重要作用。

        当前及未来，包括ARJ21和C919在内的国产大飞机对先进计算资源的需求可能还将扩大。上海超算中心将继续发挥优势，为国产大飞机的发展贡献力量。